|
পণ্যের বিবরণ:
প্রদান:
|
| আবেদন: | বিমানবন্দরের সরঞ্জাম | স্ট্যান্ডার্ড প্যাসেঞ্জার সিট: | কাস্টমাইজড |
|---|---|---|---|
| ইঞ্জিন: | কামিন্স | স্থায়ী এলাকা: | আইএটিএ |
| ধাপে ধাপে উচ্চতা: | 300 মিমি | নাম: | 14 আসন 110 যাত্রী ধারণক্ষমতা বিমানবন্দর এপ্রোন বাস |
| লক্ষণীয় করা: | 110 যাত্রী ধারণক্ষমতা বিমানবন্দর এপ্রোন বাস,14 আসন বিমানবন্দর এপ্রোন বাস,এপ্রোন শাটল বাস |
||
14 আসন 6 দরজা ডিজেল ইঞ্জিন বিমানবন্দর স্থানান্তর বাস বিমানবন্দর কোচ 110 যাত্রী ধারণক্ষমতা
xinfa এয়ারপোর্ট, এয়ারলাইনস এবং গ্রাউন্ড হ্যান্ডলারের বিশ্বব্যাপী গ্রাহকদের জন্য গবেষণা, উৎপাদন এবং প্রিমিয়াম গ্রাউন্ড সাপোর্ট ইকুইপমেন্ট (gse) প্রদানের উপর মনোযোগ নিবদ্ধ করছে।তারকা পণ্য যেমন বিমানবন্দর এপ্রোন বাস, ক্যাটারিং ট্রাক বাজারে জনপ্রিয়।
স্পেসিফিকেশন:
|
না. |
বিশেষ |
চশমা |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1. |
দৈর্ঘ্য × প্রস্থ × উচ্চতা |
13890 মিমি × 3000 মিমি × 3000 মিমি |
||||
|
2. |
বাসের শরীর |
অ্যালুমিনিয়াম অ্যাপ্রোন সহ কম কার্বন খাদ ইস্পাত বডি; |
||||
|
3. |
চাকা বেস |
7000 মিমি |
||||
|
4. |
যাত্রীদের আবাসন ক্ষমতা |
IATA স্পেসিফিকেশন মেনে তেরো (14) আসন সহ 110 জন যাত্রী পর্যন্ত: প্রতি বর্গমিটারে চার (4) যাত্রী |
||||
|
5. |
কার্ব ওজন |
12250 কেজি |
||||
|
6. |
প্যাসেঞ্জার কেবিনের ফ্লোর সিল থেকে গ্রাউন্ড লেভেল পর্যন্ত বৈচিত্র্যময় উচ্চতা |
270mm~340mm যাত্রীদের যাত্রা এবং/অথবা অবতরণ সাপেক্ষে |
||||
|
7. |
ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ |
<13500 মিমি |
||||
|
8. |
ইঞ্জিন |
4-স্ট্রোক, ডিজেল ইঞ্জিন |
||||
|
|
|
CUMMINS ISDE180-30, EUROIII, 132KW/2500rpm, অ্যালিসন 2100 |
||||
|
|
|
সাধারণ রেট পাওয়ার |
118 কিলোওয়াট |
|||
|
|
|
নির্ধারিত গতি |
2300 আরপিএম |
|||
|
|
|
স্রাব ক্ষমতা |
4764cc |
|||
|
|
|
তুলনামূলক অনুপাত |
18.0 |
|||
|
|
|
ইনটেক মোড |
টার্বো চার্জিং ইন্টারকুলার |
|||
|
|
|
নিষ্কাশন নির্গমন |
ইউরো III |
|||
|
|
|
জ্বালানি খরচ |
≯215g/kwh প্রতি 100 কিলোমিটারে 30 লিটারের কম |
|||
|
|
|
শুষ্ক ওজন |
520 কেজি |
|||
|
|
|
ফায়ার ইউনিট |
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক মেকানিজম |
|||
|
|
|
জেনারেটর |
28ভোল্ট |
|||
|
|
|
স্টার্টার |
6 Kw, 24 ভোল্ট |
|||
|
9. |
ব্যাটারি |
ব্যাটারি (2 পিসি): 190H52 লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি |
||||
|
10. |
ট্রান্সমিশন (মান) |
অ্যালিসন 2100 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত। |
||||
|
|
|
বেগ অনুপাত |
গিয়ার |
অ্যালিসন 2100 |
অ্যালিসন T270 |
|
|
|
|
গিয়ার 1 |
3.10 |
৩.৪৯ |
||
|
|
|
গিয়ার 2 |
1.81 |
1.86 |
||
|
|
|
গিয়ার 3 |
1.41 |
1.41 |
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
