পণ্যের বিবরণ:
প্রদান:
|
স্ট্যান্ডার্ড যাত্রী আসন: | 110 | ইঞ্জিন: | Cummins |
---|---|---|---|
নূন্যতম ঘূর্ণন ব্যাসার্ধ: | 13500mm | স্থায়ী এলাকা: | আইএটিএ স্ট্যান্ডার্ড |
লক্ষণীয় করা: | নিম্ন মেঝে বাস,Apron যাত্রী বাস |
টেকসই সেবা লিফট বড় ক্যাপাসিটি আরামদায়ক আসন সঙ্গে রাপ বাস
দ্রুত বিস্তারিত:
1. অসাধারণ পরিবহন ক্ষমতা
2. উচ্চ দক্ষ বালি ব্যবস্থাপনা
3. সংক্ষিপ্ততম বোর্ডিং সময়
4. সংক্ষিপ্ত ঘড়ি ব্যাসার্ধ
5. উভয় পক্ষের যাত্রী দরজা
6. Apron উপর আরো গতিশীলতা এবং নমনীয়তা
7. প্রতিযোগী মূল্য
8. অ্যালুমিনিয়াম শরীর
প্রধান প্রযুক্তি পরামিতি এবং কনফিগারেশন
অ্যারো ABUS- 6300
না। | বিবরণ | চশমা | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
1। | দৈর্ঘ্য × প্রস্থ × উচ্চতা | 13895mm (± 20mm) × 3000mm × 3178mm | ||||
2। | বাস শরীর | অ্যালুমিনিয়াম apron সঙ্গে কম কার্বন খাদ ইস্পাত শরীর; | ||||
3। | চাকা বেস | 7100mm | ||||
4। | যাত্রী বাসস্থান ক্ষমতা | চৌদ্দ (14) আসন সহ 110 যাত্রী পর্যন্ত, আইএটিএ বিশেষত্বের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ: চার (4) যাত্রী প্রতি বর্গমিটার | ||||
5। | কার্বন ওজন | 12840kgs | ||||
6। | যাত্রীবাহী কেবিন মেঝে থেকে মাটির স্তর থেকে বিভিন্ন উচ্চতা | 270mm ~ 340mm যাত্রী এবং / অথবা যাত্রীদের অগভীর বিষয় | ||||
7। | নূন্যতম বাঁক ব্যাসার্ধ | ≯13500mm | ||||
8। | ইঞ্জিন | 4-স্ট্রোক, ডিজেল ইঞ্জিন | ||||
বেসিক: | DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118KW / 2300Rpm, ALLISON 2100 | |||||
বিকল্প 1: বিকল্প 2: বিকল্প 3: অপশন 4 | DEUTZ BF4M1013-19E3, EUROIII, 140KW / 2300RPM, ALLISON T270 (অতিরিক্ত খরচ সহ) CUMMINS ISDE180-30, EUROIII, 132KW / 2500Rpm, বরাদ্দ 2100 CUMMINS DIESEL ISDE180-40, EUROIV, 132KKW / 2300RPM, ALLISON 2100 (অতিরিক্ত খরচ সহ) CUMMINS DIESEL ISB4.5E5207B, EUROV, 152KW / 2300RPM, ALLISON T270 (অতিরিক্ত খরচ সহ) | |||||
DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118KW / 2300Rpm, ALLISON 2100 | ||||||
সাধারন রেট শক্তি | 118kW | |||||
নির্ধারিত গতি | 2300 rpm | |||||
স্রাব ক্ষমতা | 4764cc | |||||
তুলনামূলক অনুপাত | 18.0 | |||||
ভোজনের মোড | Turbo- চার্জিং intercooler | |||||
নিষ্কাশন নির্গমন | ইউরো 3 | |||||
জ্বালানি খরচ | ≯215g / কিলোওয়াট 100 কিমি প্রতি 100 কিমি কম | |||||
শুষ্ক ওজন | 520kgs | |||||
ফায়ার ইউনিট | ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক প্রক্রিয়া | |||||
উত্পাদক | 28Volt | |||||
স্টার্টার | 6 কিউ, 24 ভোল্ট | |||||
9 | ব্যাটারি | 2 পিসি | 190H52 লিড এসিড ব্যাটারি | |||
10 | ট্রান্সমিশন | ALLISON 2100 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত, বা ALLISON T270 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত (অতিরিক্ত খরচ সঙ্গে) | ||||
বেগ অনুপাত | গিয়ার্ | বরাদ্দ 2100 | ALLISON T270 | |||
গিয়ার 1 | 3.10 | 3.49 | ||||
গিয়ার 2 | 1.81 | 1.86 | ||||
গিয়ার 3 | 1.41 | 1.41 | ||||
গিয়ার 4 | 1.00 | 1.00 | ||||
বিপরীত | 4.49 | 5,03 | ||||
11। | জাহাজ ভলিউম ক্ষমতা | জ্বালানি ট্যাংক ভলিউম | 200 লিটার | |||
এন্টি ফ্রিজ তরল | 20 লিটার | |||||
ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেম | 14.2 লিটার | |||||
গিয়ারবক্স তৈলাক্তকরণ সিস্টেম | 18 লিটার | |||||
সামনে axle এবং চাকা রিম হ্রাস গিয়ার প্রধান হ্রাস গিয়ার | 10 লিটার | |||||
স্টিয়ারিং গিয়ার | 5 লিটার | |||||
12। | ফ্রন্ট অক্ষ (ড্রাইভিং অক্ষ) | Mercedes Benz 733.W14 (ডান হাত ড্রাইভ) Mercedes BENZ 733.W02 (বাম হাত ড্রাইভ) | ||||
সামনে চাকা সারিবদ্ধকরণ | টী-ইন রাজা-পিন কোণ | 5 ° | ||||
কিং-পিন কাস্টার কোণ | 0 ° | |||||
মাস্টার ড্রাইভের অনুপাত: | 7,633 | |||||
চাকা রিম বেগ অনুপাত | 1 | |||||
13। | চালনা | সানহান, 3401ZB3-001H | ||||
14। | পিছন অক্ষ | বিশেষভাবে উচ্চ তীব্রতা বাঁকা অক্ষ নির্মিত | ||||
15। | ফ্রন্ট টায়ার (একক টায়ার) | ব্রিজস্টোন, 12২২২ | ||||
16। | রিয়ার টায়ার (জোড়া) | ব্রিজস্টোন, 9 .5 আর 17.5 |